空曠的門店，照常的展廳佈局，很明顯，這完全不像馬斯克光顧過的場景。對於馬斯克今日赴京一事，現場工作人員顯然對此並不知情。“我們沒有接到相關的通知，也不知道他現在在哪。”而據筆者的瞭解，這並不是特斯拉在北京唯一的一個辦公地點。
於是乎，頭條君終於來到瞭此行的核心目的地。然而，透過被門禁封堵的玻璃門，我們隻能看到空無一人的前臺，以及與平日裡無異的裝扮。與此同時，在此工作的員工仍能像以往一樣正常出入大門。自上而下，由內到外，這特殊的一天在頭條君眼中卻並不特殊，絲毫察覺不到“貴客光臨”的歡愉氣氛。
此時，正被中美貿易戰困擾的馬斯克顯然也是這場救援行動的密切關註者。馬斯克發出推文稱，如果需要的話，自己很願意向泰國政府提供幫助，比如 Boring 挖掘公司具有“先進的探地雷達”，並且具備很強的“挖洞”技術。
次日，馬斯克訪問泰國，將潛艇送到瞭救援現場。然而令人意想不到的是，馬斯克數天來的辛勤耕耘並沒有得到泰方的重視。
據知情人士透露，馬斯克周二在上海停留一天後，將北上開展為期兩天的京城之行。工廠選址確定後，赴京大概率是為商討新能源生產資質問題。
7月8日，馬斯克在美國測試由火箭液氧輸送管改制的微型潛艇，以支持泰國被困足球隊的救援工作。他表示，這艘潛水艇很輕便，可由兩人攜帶，並且體積小，可以通過狹窄的縫隙。它有四個氧氣接口，能夠承受十倍於巖洞內水壓的壓力。
終於，繼7月8日救出4人後，另有4名被困少年也在7月9日被救出，最後5名被困者已於7月10日晚被救出。自此，持續近10天的救援行動總算不負眾望，創造瞭又一個生命奇跡。
馬斯克亞洲行72小時：秒簽建廠，赴京求“準生證”
當危機警報解除，馬斯克並沒有大把時間流連泰國的美景。當朝陽再次從東方大地升起的這一天，將是決定馬斯克另一傢公司——特斯拉“生死存亡”的關鍵時刻。
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請註明出處及作者，請勿抄襲或改寫返回搜狐，查看更多
就在市防汛辦接連發佈暴雨預警的這天，汽車頭條APP於上午專程趕往特斯拉總部所在的北京華貿購物中心。就在這傢購物中心的地庫中，一臺滿掛雨露的特斯拉Model S尤其搶眼。
泰國清萊巖洞被困少年足球隊救援行動總指揮、清萊府府尹納隆薩表示，救援人員不會使用SpaceX公司總裁埃隆·馬斯克提供的迷你潛艇，撤離目前留在山洞內的人員。“馬斯克提供的裝備很精致，但對我們的任務來說是不切實際的。”
毋庸置疑，在華投資建廠，已經成為瞭特斯拉惟一的“救命稻草”。馬斯克是否能“畢其功於一役”，都在於當晚這張“一紙合約”上。
帶著滿懷的憧憬，筆者率先走入瞭位於大廈1層的特斯拉展廳。
“會不會直接到別的辦公地點去？”當筆者試圖得到更有價值線索時，現場工作人員卻斬釘截鐵地說：“幾乎沒有可能，這裡才是總部。”
除此之外，從樓道中擺放的告示牌中也能看出，特斯拉總部嚴格的門禁制度，似乎也並不是一朝一夕形成的。總體看來，今天的特斯拉並沒有因為這一敏感的時間點，做出特別的改變。
當大批量的退單通知撲面而來，讓特斯拉徹徹底底的成為特朗普貿易戰“炮灰”。因此，所有壓力都壓在瞭經銷商身後的馬斯克一人身上。
特斯拉於中國獨資建廠一事，終於塵埃落定。
6月23日，泰國12名少年足球員與一名教練在泰國清萊府一處洞穴探險時被困其中。面臨著未來還將有更多大雨進一步淹沒洞穴的極大風險，全世界目光都聚焦在這場與時間抗爭的救援行動上。
馬斯克還發瞭一張圖片，上面有他與理查德·斯坦頓（Richard Stanton）的往來郵件，斯坦頓是一名英國潛水員，在現場參與救援工作，他鼓勵馬斯克開發該設備。
“偶遇”馬斯克未果
顯然，馬斯克並沒有貪圖一時的口舌之快。他在社交平臺上頻頻發表自己的救援思路，並在與網友的溝通中不斷完善自己的設計。
倒不是其他原因，隻是前風擋後擺放的一張美國紐約樣式的牌照，在這個關鍵時刻出現不得不引人遐想。同行的小夥伴甚至猜想，這很有可能是馬斯克在京出行的專用車輛。而佈滿車身的雨滴，則顯然證明瞭這臺車在今天曾經被使用過。難道說，馬斯克早已在不知不覺中“禦駕親臨”？
或許，在某個不為人知的辦公區域，馬斯克正為特斯拉的“千秋大業”殫精竭慮。或許，這位瘋狂創業者正在為新能源資質遊走於“有關部門”之間。但可以肯定，這次分秒必爭的“亞洲之旅”中，馬斯克已經收獲瞭太多太多。
周三的北京，綿綿細雨絲毫沒有停歇的意願。在電閃雷鳴尚未光顧之際，首都機場依然維持著正常的工作效率。在眾多到港的航班中，必然有一班承載著馬斯克的野心勃勃，但誰也不知道，究竟會是哪一班。
當特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會、臨港集團三方代表人的雙手緊緊握在一起，馬斯克終於收獲瞭亞洲行中最豐碩的勝利果實。但他必然深知，若想在華實現特斯拉車型的國產化，這也僅僅是踏出萬裡長征的第一步。
在合約敲定之後，特斯拉必然還將面對選址、拿地以及破土動工等一系列事宜。據專業人士分析，特斯拉工廠動工的最快時間，也要等到明年春節以後。而根據以往的經驗，按照國內最快的建廠速度進行估算，也至少需要18個月才能完成基本建設與初步安裝。
而此役，原本作為特朗普矽谷盟友的馬斯克，毅然堅持在中國建立整車制造工廠，充分表明瞭經濟界對特朗普一意孤行的態度。因為他深知，隻有堅定不移地走向全球化，才有可能在商場的硝煙中實現雙贏。
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但無論如何，在生產線調試，以及產能爬升等必要流程完成後，“國產”特斯拉距離大規模量產仍然會有近30個月的時間間隔。在此期間，馬斯克與特斯拉面臨的挑戰仍然數不勝數，生產資質便是其中之一。
7月10日，特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署瞭純電動車項目投資協議。該項目規劃年生產50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業項目。
然而，在偌大的北京城中，馬斯克究竟會身在何方，情歸何處呢？在汽車頭條APP看來，作為特斯拉的掌門人，馬斯克的行蹤必然是有跡可循的，而他最有可能光顧的地方，莫過位於北京市朝陽區的特斯拉總部。
為瞭更好地瞭解洞穴情況和提供更多的幫助，他接下來派遣瞭 Boring 挖掘公司和 SpaceX 的工程師團隊在 7 月 7 日前往泰國，考察實際地形，為救援隊伍出謀劃策。
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困住他們的是泰國第四大洞穴“睡美人洞（Tham Luang Nang Non）”，該洞穴十分龐大和復雜，再加上連日暴雨導致的水位上升，救援工作一度陷入僵局，隻能暫時依靠專業洞穴潛水員向他們運送食物和氧氣等補給。然而這種方式已經導致一名前泰國海軍潛水員不幸犧牲。
但顯然，這裡的一切似乎太過平常。也許是天氣原因，毫不誇張的說，店內工作人員的數量已經超過瞭顧客的數量。
盡管如此，但“偶遇”馬斯克的希望並沒有因此破滅。因為在這座大廈的高處，坐落著特斯拉總部真正的辦公區。
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原標題：馬斯克亞洲行72小時：秒簽建廠，赴京求“準生證”
雖然馬斯克的“黑科技產物”並未在救援行動中展現威力，但他仍然深信未來它可以派上用場。為此，他在Twitter連連發表聲明“潛水艇是由SpaceX工程師制造的，這些工程師說，他們曾與潛水員討論過，並對洞穴視頻深入分析，確定設備能完成任務。”
由於特朗普的一意孤行，馬斯克和他的特斯拉正在中國面臨著前所未有的挑戰。當特斯拉全球第二主戰場面臨中美貿易戰的極大影響時，關稅調整後特斯拉已將Model S和Model X兩款電動車在中國市場的售價最高上調瞭3萬美元。
而在樓道的另一側，佈滿磨砂貼膜的玻璃大門將兩側溝通的視線全部遮擋。的確，作為“外來人”的我們，沒有任何辦法察覺門內的任何動向。但從門內略顯昏暗的燈光來判斷，我們依然沒有察覺到馬斯克光顧的任何痕跡。
當地時間7月10日早上，馬斯克在社交網站發佈消息稱：“剛從3號洞返回。如果需要，迷你潛艇已準備就緒。它是用火箭材料改造的，並根據少年足球隊之名命名為‘野豬’。放在這裡萬一以後用得著。泰國太美瞭。”
好在，如今的馬斯克已經尋覓到瞭“國產化”這條唯一的出路，當馬斯克的“萬裡長征”邁出第二步時，特斯拉的未來終將會走向何方？馬斯克的未來又將出現在何處？似乎，隻有時間能給出答案。
從空降上海到簽約，辦事高效的馬斯克僅僅花費瞭一天時間。但上海，卻不是馬斯克此次亞洲行的第一站。
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